Навіны

Видеорегистратор заднего вида

Пасіўную функцыю салоннага люстэрка Vizant 750ST выконвае вельмі добра. Шкло люстэрка роўнае, малюнак без скажэнняў. Плюс да гэтага на люстэрку пакрыццё, якое памяншае інтэнсіўнасць які адлюстроўваецца святла. Зразумела для чаго, каб не сляпіў святло сзадиедущих аўтамабіляў.

Если вас интересует видеорегистратор заднего вида, стоит заглянуть на этот сайт trend-vision.ru вы найдете видеорегистратор заднего вида отличного качества и по доступной цене.

Пра функцыю радар-дэтэктары магу сказаць трохі, бо ў сілу спакойнага стылю кіравання ў мяне не было неабходнасці ў такога роду прыладах. Папярэджанне вадзіцеля аб якія працуюць паблізу радарах ў Vizant 750ST адбываецца індыкацыяй літар злева ад экранчыкі і паралельнага гукавога абвесткі. Можна выбраць ўзровень адчувальнасці прымача з трох варыянтаў: горад, сярэдні і траса (па павелічэнні ступені адчувальнасці), а таксама адрэгуляваць гучнасць гуку. Падчас маіх тэстаў папярэджання спрацоўвалі прыкладна за 700-900 метраў да радараў, лепш за ўсё гэта відаць на кальцавой аўтадарозе. У жж-суполцы мяне апавясцілі, што радараў тыпу "Стрэлка-СТ" у Пецярбургу няма, таму індыкатар S на экранчыку ні разу так і не загарэўся. Таксама промониторил водгукі па Vizant 750ST - незадаволеных няма. Не было незадаволеных і сярод карыстальнікаў папярэдняй мадэлі гэтай маркі - 730ST, толькі формаў-фактар ??у 730-ой мадэлі быў бліжэй да радар-дэтэктара, толькі з функцыяй рэгістратара. Па іх водгуках, выяўленне спрацоўвае карэктна, месцамі нават лепш, чым дэтэктары іншых марак.

Пастаўляецца Vizant 750ST ў самавітай ўпакоўцы з тоўстага і глянцавага кардона (гл. Першую фатаграфію). За скрынку ставім цвёрдую пяцёрку:

Камплектацыю багатай не назавеш, але ці трэба больш?

Нехаця звяртаеш увагу на незвычайны набор кабеляў. Каб девайс ўключыўся, трэба выкарыстоўваць, як мінімум, два кабеля з набору. Самы доўгі (злева ўнізе) - асноўны кабель, адным канцом подключеется да "хвосцік" з прылады, а іншым ці да таго, што з прыпальвальнікам, альбо да кароткага абразаюць (зверху). Пры выглядзе такога хітрага набору правадоў цягне палаяць вытворцаў. Але потым разумееш, што спажыўцам падалі выбар: калі па-хуткаму - то кабель з відэльцам прыпальвальніка, а калі надоўга, то прыхаваная ўстаноўка з кароткім кабелем (каб ня адрэзаць відэлец прыпальвальніка). Да таго ж, да гэтага кабелю варта падключаць і знешнюю камеру, гэтым тлумачыцца яго складаны будынак.

Зараз разгледзім само прылада падрабязней. На асабовай грані вялікае люстэрка, у левай частцы можна разглядзець прастакутнік з дысплеем, а яшчэ лявей індыкатары працы прылады і выяўлення сігналу ад радараў.

У ніжняй частцы шэсць кнопак кіравання прыладай, надпісы на якіх выклікаюць настальгію па савецкіх прыбораў: ВКЛ, МЕНЮ, Уверх, УНІЗ, рэж, дысплее.

Самая прыкметная дэталь на задняй панэлі - гэта камера, замацаваная на паваротным шарніры. Такім чынам, камеру можна падбудаваць ў салоне любога аўтамабіля. Лявей размешчаны прарэзы для дынаміка і для кнопкі перазагрузкі прылады. Дарэчы, за ўвесь час тэставання скарыстацца гэтай кнопкай не прыйшлося. Ну і чатыры мацавання, два з якіх рухаюцца і забяспечаныя спружынным механізмам для ўтрымання прылады на штатным салонным люстэрку.

На ніжняй частцы корпуса толькі адна карысная дэталь - механічны рэгулятар гучнасці папярэджанняў пра радары. Вельмі пісьменнае рашэнне, дарэчы, змяняць гучнасць такім рэгулятарам хутчэй і зручней, чым праз меню або кнопкамі.

Паглядзім, якія магчымасці па наладзе прылады ёсць у меню. Русіфікацыя меню не самая ўзорная, ды і шрыфты ў меню занадта вялікія. Рух па пунктах меню таксама то яшчэ забаўка, складана адразу зразумець і запомніць, якія кнопкі за што адказваюць. Добра, што залазіць у меню прыйдзецца не часта.

У рэжыме фота меню трохі іншае:

- выбраць рэжым здымкі (адзін здымак, 2 сек. 5 сек. 10 сек.) 
- выбраць дазвол фатаграфій (ад VGA да 12 мегапікселяў) 
- ўключыць / выключыць серыю здымкаў 
- выбраць якасць здымкаў (3 варыянту) 
- ну і іншыя ўласцівасці, больш характэрныя для фотаапаратаў (рэзкасць, баланс белага, колеру, адчувальнасць, экспазіцыя, стабілізацыя)

Так мульты-девайс выглядае ў салоне аўтамабіля. Подпружиненные мацавання дазваляюць надзейна замацаваць нялёгкае прылада на штатным салонным люстэрку. Пасля гэтага застаецца падключыць яго да бартавога харчаванню, і злёгку адрэгуляваць становішча камеры. Пры неабходнасці, можна выставіць у меню патрэбныя параметры.

Ранні вечар, контрового святло сонца, 720P пры 30fps. Оптыка спраўляецца з яркім сонцам, яркасць ніжняй частцы паніжаецца нязначна. Усё цалкам можна заўважыць, у межах нормы для рэгістратараў сярэдняга ўзроўню:

Хмарны дзень. Прашыўка рэгістратара выбірае такую ??экспазіцыю, каб былі адрозныя дэталі і на небе, і на дарозе. Месцамі можа здацца, што яркасці не хапае, але гэта ж аўтамабільны рэгістратар, а не камера для мастацкай здымкі:

Асабіста ў мяне напрошваецца яшчэ пажаданне да вытворцы: дадаць у гэты корпус яшчэ і GPS, тады гэта было б 5 у 1, і прылада было б яшчэ універсальнейшы і прывабней для пакупнікоў.

Калі хочаце выкарыстоўваць фатаграфіі і тэкст з майго блога - прашу ўзгадніць гэта са мной любым зручным спосабам!

Калі пост спадабаўся - націсніце, калі ласка, адну з кнопак ніжэй на ваш выбар